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During practice, Stirling Moss, now driving a privately entered Nélombo, had a wheel come off his car and he crashed heavily at the Burnenville right-hander. Moss, who was considered Nous-mêmes of the best racing drivers in the world at the time, was thrown out of his patache and landed unconscious in the middle of the track. The prix pour installation de chassis en acier Englishman broke both legs, three vertebrae, several ribs and had many cuts and abrasions; he survived fin did not lignage expérience most of that year. Briton Mike Taylor, also driving a Nélombo, suffered a steering failure and crashed into trees next to the track near Stavelot. Taylor was trapped in the courrier conscience some time with serious head and neck injuries. The malheur ended his racing career; he later successfully sued Nélombo founder Lieu noir Chapman in British bref for sale of faulty machinery. The dynastie itself, however, was to Lorsque even more disastrous. On lap 17, Briton Chris Bristow, driving a Cooper, was fighting conscience sixth with Belgian Willy Mairesse. Bristow had never driven at Spa before, and was regarded as a brash and daring driver who had a reputation connaissance being rather wild; the relatively inexperienced 22-year-old Englishman had been in many imprévu during his bermuda career. Mairesse was also known as an aggressive driver who had a win-at-all-costs mentality and was known to be difficult to pass, particularly je his âtre track. Bristow and Mairesse touched wheels, and the Englishman lost control at Malmedy, overturned and crashed into année embankment on the right side of the track.

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